作为西部陆海新通道陆海连接点，广西钦州港区内，集装箱卡车往来穿梭，龙门吊不断装卸货物，满载着跨境货物的海铁联运班列从广西钦州铁路集装箱中心站轰鸣开出.......数据显示，今年1-6月西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物42.4万标箱，同比增长10.5％。

伴随着西部陆海新通道生机和活力的日益迸发，钦州港码头和仓储用地持续增加，港口物流、仓储等企业对城镇土地使用税关注度日益增高。

作为深耕钦州港多年的集装箱码头公司，大面积的码头、仓储用地是他们的竞争优势所在，但由此产生的城镇土地使用税也构成了经营成本。广西北部湾国际集装箱码头有限公司财务负责人马光敏说：“今年，物流企业大宗商品仓储设施用地城镇减半征收的政策延续实施，叠加港口用地免征土地使用税的政策，上半年就减免了税款56.28万元，为我们改造岸桥吊具技术提供了资金支持。”

港口是驶向海洋的始发点，港口建设是发展向海经济的基础性工程。西部陆海新通道激活经济发展的“一池春水”，有赖于港口扩能、码头自动化等基础设施项目持续发力。

“多亏了税务部门的高效服务，让我们在最短时间内得到现金流支持。同时，公司还享受了增值税加计抵减政策，累计享受的加计扣除额达1485.32万元，为公司初期运营减轻了负担。”广西钦州保税港区宏港码头有限公司公司财务负责人吕春贵说，由公司建设的自动化集装箱码头二期项目，投资金额大，项目建设周期长，公司资金流动压力较大。

自贸试验区钦州港片区税务局通过走访调研，了解到企业困难后，及时辅导公司申请留抵退税，提速办理退税审批，该公司第二天便收到留抵退税款5841.69万元。为助力钦州港集疏运能力提升，自贸试验区钦州港片区税务局组建“项目管家”服务团队，围绕航道扩建、码头改造、自动化码头建设等重点企业，精准推送适用税费优惠政策和贴心个性化服务，先后帮助解决北部湾港集团重组业务、大榄坪泊位改造工程等涉税问题，助力钦州港进入全国海港集装箱吞吐量前10强。

“税务部门在政策宣传、纳税辅导、优惠办理等方面给予了我们大力支持，自公司成立起，我们享受西部大开发企业所得税减免达765.23万元，有力促进了企业发展壮大。”作为西部陆海新通道海铁联运班列枢纽骨干，中铁联合国际集装箱广西有限公司办税人员王柳棪说道，2023年1-6月，西部陆海新通道海铁联运班列开行4500列，同比增长9%。

自贸试验区钦州港片区税务局有关负责人表示，今后将持续发挥税收职能作用，围绕服务西部陆海新通道建设，进一步优化税收营商环境，落实落细各项税费优惠政策，为助推“一带一路”建设、助力国内国际双循环贡献更多税务力量。