在桂平市，造船厂的工人们有序作业，赶制订单，多艘大型船舶正在建造中……据了解，桂平造船量占全区总量的70%左右，是广西重点的船舶制造基地。目前登记注册船舶修造企业23家(规上企业10家)，共有船台600多座，主要建造3000—6000载重吨钢质一般船舶。

船为江海生。平陆运河、西江“黄金水道”的开发建设，让桂平市的船舶制造业再迎东风。在政府部门的引导下，船企纷纷抓住通江达海的良好区位优势，在技术改造创新、调优产业结构等方面开足马力。

桂平市大众船舶修造厂是广西民营船厂中少数拥有先进自动切割设备的厂家之一。据企业会计韦金良介绍，公司先后投入8000多万元进行硬件建设及船台技术设备设施改造，现拥有轴带发电新能源船舶、节能环保高压容器散装水泥自卸船舶等专利技术。“近年来享受各类减免收入780多万元，这些税惠红利给我们的研发创新补充了宝贵的现金流。”韦金良说道。

助力企业研发创新的，不仅仅是税惠红利。据了解，为更好服务船舶修造企业，当地税务部门与工信、海事、船舶检验中心等定期交换涉税信息，及时掌握企业生产的船舶数量、总吨位、净吨位等数据，进而构建起涉税问题快速反馈机制，帮助企业快速解决难题。“在日常的涉税业务中，难免会遇到一些复杂的涉税事项，我们通过电话联系税收管理员或者在税企交流群提问，税务人员对我们的情况都很了解，很快就能帮我们解决问题。”桂平市宏信船舶修造有限公司黄会计表示，税务部门高效便捷的处理方式，大大缓解了企业解决涉税问题的压力。

作为当地最大的船舶修造企业之一，桂平市宏信船舶修造有限公司拥有钢制船舶、铝合金船舶、玻璃纤维船舶生产资质，目前主要生产商业客货船、公务执法船、旅游休闲和新能源船艇，同时承接船舶修理、改装经营等业务。公司现有船台165个，配备图纸设计公司及锚机、舵机、艉轴、舵杆生产车间等配套设备设施。目前已实现分段建造后再拼接的技术革新，一艘船的制造周期由传统的10个月至1年缩短到6个月至7个月。

贵港税务主要负责人表示，税务部门将持续优化税收营商环境，用好税收优惠政策，助力船企转变发展模式，打通上下游产业链条，加快发展高技术、高附加值船舶产品，扬帆江海再出发。